普洛斯：智慧物流生態體系的打造者
發布時間：2019-02-14 新聞來源：浦東時報
■本報記者 張淑賢
作為全球領先的現代物流設施及解決方案提供商，普洛斯早在2003年就將“現代物流設施”的概念引入中國，如今又在中國市場最先啟動打造智慧物流及相關產業生態體系。16年來，普洛斯立足浦東，在全國布局物流及工業基礎設施網絡，在中國擁有和管理的物業總面積已達3700萬平方米，占其全球市場的比重近一半，分布在中國39個主要區域市場。
16年前落戶浦東布局中國業務
普洛斯在全球擁有并管理著7300萬平方米物業。普洛斯聯合創始人、首席執行官梅志明認為，普洛斯是一個現代物流綜合解決方案的提供者，幫助客戶及合作伙伴更好地運營。
中國加入WTO后，從2003年起逐步對外開放物流行業。看到中國市場的巨大需求，普洛斯將“現代物流設施”的概念引入中國，同時引入的還有歐美市場先進的物流基礎設施開發和運營經驗。
“當時中國是世界工廠，商品出口量非常大，我們認為，龐大的出口市場對倉儲設施和物流服務的需求會與日俱增。”普洛斯資本中國區總裁趙明琪表示，基于這樣的判斷，普洛斯在中國市場逐步開始布局，接連投資了普洛斯西北物流園以及普洛斯臨港國際物流園等項目。
趙明琪表示，上海是中國的交通樞紐，兩個小時內的飛行時間可以覆蓋中國大部分發達城市，從物流的平均效率角度考慮，總部放在上海是一個非常經濟的選擇，“而浦東是改革開放的前沿陣地，進入中國市場之初普洛斯屬于新業態，落戶陸家嘴，非常利于公司拓展業務。”
在全球服務超過4000家客戶
16年前，普洛斯將“現代物流設施”的概念帶來中國。初入中國市場的普洛斯，本打算收購現有的倉儲物流項目，然而，找遍北京和上海，都很難找到高效率、現代化的物流設施，普洛斯隨即轉變戰略，自行開發建設高端物流設施。
2005年，上海臨港規劃國際物流園時，臨港集團當時的負責人非常希望與普洛斯合作，雙方最終共同投資建設普洛斯臨港國際物流園，園區總面積達3平方公里，是臨港產業區內的現代化物流園區。
國際標準的物流園到底長什么樣？面對當時中國大多數人的困惑，普洛斯基于歐美和日本市場的經驗，與中國倉儲協會等單位共同制定了《通用倉庫及庫區規劃設計參數（國家標準GB/T28581-2012）》，成為中國物流行業的高端倉儲標準，自此中國高標準的現代化物流園區才雨后春筍般涌現。
2008年，在全球金融風暴的影響下，中國經濟也面臨轉型。普洛斯看到兩大趨勢，一是北上廣深等一線城市及二線重點城市，人們的消費水平在不斷提高；二是互聯網技術在興起，電子商務的蓬勃發展帶來的變化悄然發生。針對這兩大趨勢，普洛斯相應調整了戰略，迅速在國內主要消費城市的重要交通節點布局，滿足國內消費對高效、安全物流配送的需求。目前，普洛斯在中國擁有和管理的物業總面積已達3700萬平方米，分布在全國39個主要區域市場。
為更好地服務客戶的差異化需求，普洛斯還為客戶量身打造物流設施。2015年，普洛斯為寶馬在上海臨港打造的新零件采購及物流中心，遵循了寶馬全球統一標準，提供了充足的存儲空間。
目前，普洛斯在全球服務超過4000家客戶，包括眾多全球及國內領先的零售商、制造商、第三方物流企業，如沃爾瑪、家樂福、京東、蘇寧、歐萊雅、奔馳、寶馬、菜鳥、DHL、順豐、百世、德邦等。
打造新時代物流生態平臺
趙明琪認為，過去5年，越來越多的新技術在物流行業得以應用，加快了整個行業的發展速度，推動了產業升級。面對未來的趨勢，普洛斯已提前思考并布局，致力于打造新時代物流生態平臺，為客戶及合作伙伴提供全方位的解決方案。
2018年5月，普洛斯成立了隱山現代物流服務基金，規模為100億元人民幣，專注于投資物流生態領域的新技術、新模式，是目前中國首個物流生態領域的專項基金。“通過生態平臺，我們可以幫助中國領先的技術‘走出去’，也將國外先進的技術‘引進來’，實現雙向良性循環，使得全球物流生態體系互聯互通。”趙明琪說。
普洛斯所構建的物流生態平臺是開放的，技術和數據則是這個物流生態系統的核心驅動力。2016年底，普洛斯與G7合作成立了際鏈科技，探索如何應用數據技術幫助園區內的客戶提高運營效率、降低成本。
梅志明曾表示：“接下來5年，物流行業擁抱科技的速度會比過去20年更快，我們將利用規模和效率，將資金、資產、設備連接在一起，通過共享提升資產運營效率，給客戶提供又好又快且低成本的整體解決方案。”
在普洛斯看來，中國是一個值得投資的市場，未來，公司將繼續加大在中國市場的投資，除繼續拓展全國性物流設施網絡外，還將構建智慧物流生態平臺，推動中國物流產業的升級發展。
