以本土化思維加速中國倉儲現代化
發布時間：2015-06-19 新聞來源：中國儲運
回首十多年前的上海臨港，還是一片尚待開發的土地，而今已走向繁榮。這個遠離繁華市中心的重要物流樞紐，普洛斯早就預見到了它的重要性。那么，為何普洛斯具有慧眼，使之成為普洛斯國際物流園呢？為此，本刊記者對普洛斯中國區總裁楊傳德進行了專訪。
重拳不斷，引人注目
初春陽光溫煦，微風徐徐拂面。驅車在上海臨港工業區，街道兩邊的綠頂白墻建筑格外引人注目，這就是普洛斯投入使用的高端倉庫。一路走來，西門子、DHL等知名企業的LOGO盡入眼簾，讓我們感受到這里倉庫用戶的高端與國際化。在普洛斯的二層庫我們看到了很多世界馳名的汽車企業，儼然像一場國際汽車產業博覽會。恰逢寶馬上海新零部件配送中心在普洛斯臨港國際物流園舉行開業儀式，本刊記者應邀出席，參觀了寶馬集團在亞太區域最大的汽車零部件配送中心。作為全球市場領先的現代物流設施提供商普洛斯，它與寶馬的合作深受業內矚目，而普洛斯的經營理念更是業內廣為贊譽的典范，對中國倉儲業的發展有著很大啟迪作用。
寶馬上海新零部件配送中心所在的普洛斯臨港國際物流園，總占地面積近3平方公里，總建筑面積達70多萬平方米。園區依托洋山深水港、浦東機場、南港滾裝船碼頭以及蘆潮港鐵路中心站，連接著完善的交通網絡和配套設施，已成為汽車行業物流的集聚地，目前園區內汽車行業客戶的租賃面積已超過20%。
提到臨港，楊傳德表示，普洛斯在臨港地區有著長期的發展規劃，以使其對不同行業板塊都能發揮特有的優勢。與寶馬的合作，對汽車行業在臨港國際物流園的發展是一個契機，相信今后臨港也能接納更多行業板塊入駐，促進越來越多的行業發展。
楊傳德坦言，十多年前臨港開始起步，普洛斯便給予了高度重視。“臨港就在港口旁邊，擁有外銷出口的優勢，普洛斯從這方面去考慮怎樣吸引客戶。那時臨港的業務集中在進出口貿易服務上面，我們就考慮，臨近的上海土地資源稀缺，這對于臨港來說是一種戰略性機遇，應該把這里變成某一產業的中心，而我們最先想到的就是汽車這個行業。就這樣，在這里我們跟一些著名的汽車企業陸續簽約，之后群聚效應逐漸顯現?，F在汽車行業的很多物流項目都在這里開展，這里已經變得人氣興旺，今非昔比。”
多年一路走來，普洛斯吸引了一批忠實客戶。楊傳德回憶，普洛斯臨港國際物流園第一批主要的客戶和使用者是DHL、禮才物流、Schenker、Kuehne+Nagel等，憑借與這些客戶的成功合作，他們又為普洛斯介紹了很多其他客戶。就是這種聚集效應，形成了普洛斯現在龐大的客戶群。
談到這次與寶馬的合作，楊傳德欣慰地表示，“以往寶馬都是通過第三方物流公司來組建倉庫，而為何現在選擇和普洛斯直接簽約呢？從客戶角度來考慮，寶馬理解到倉庫位置與其運輸和供應鏈的相關運營和成本有著密不可分的關系，因此鎖定倉庫這個戰略資源可確保其運營的穩定性，就算是更換了第三方物流服務商也不會造成太大的影響，這是一個非常重要的因素。”
寶馬作為一家德國企業，它在品質上的要求非常高，楊傳德深有感觸地說：“我們為此做了大量精心準備，無論是用標準庫也好、還是用定制庫也好，只要是對方提出的要求，我們精心做到盡善盡美。完美的合作能使雙方達到雙贏，在合作中，我們也感受到了德國企業嚴謹的精神。比如在驗收過程中，只測量地面是否平整一項，寶馬就體現出精益求精的品質，使用精準的測量設備耐心測量。我認為，雙方的互補共贏促使我們的合作不斷加深——目前正在建造中的寶馬集團定制的沈陽新零部件配送中心進展順利，預計明年一季度即可投入使用。”
這幾年，普洛斯的幾次大動作頗為吸引人眼球，比如前一段普洛斯獲得中資財團的注資以及后來和中儲達成的戰略協議，對此楊傳德表示，普洛斯希望在合作中與合作伙伴共同進行改造升級，向市場提供更多的現代化倉庫，充分地發揮現代物流設施網絡在提高運營效率、減低物流成本方面的優勢。目前我們行業還有很大的提升空間，普洛斯希望通過合作把這個產業做大，讓它能夠整體提升、更有效率。從公司整體來講，普洛斯是作為一個開放的平臺去吸引每個行業客戶共同發展，也希望與一些優秀的合作伙伴攜手共進。
做行業資源的整合者
楊傳德認為，現在倉庫的功能負載越來越多，而投入的資源、資金、設備規模也是越來越大，對普洛斯來說，更要站在客戶的角度來考慮問題，以客戶的需求為導向，同客戶發展更加穩定、更長期的合作關系。
對于一個外資企業來說，能夠實現持續不斷的進步，本土化策略至關重要。普洛斯從一進入中國，就致力于成為一個本地化的企業。自2003年普洛斯進入中國開始，就選擇了本地化的戰略，這是普洛斯區別于很多外企的關鍵之處。普洛斯看到，本土化過程中給企業的發展帶來各種各樣的機會，只有本土化才能對市場有更深層次的了解，做出來的決策才能更準確地切近市場。楊傳德說，進入中國后普洛斯盡力做到了兩件事：第一是發展這個行業，樹立行業標準；第二是領導這個行業，把規模和網絡效應做出來。把握住了這兩點，普洛斯的優勢很快得到凸顯，因為物流基礎設施這個行業是需要規模來支撐的。
提到本土化，楊傳德進一步闡釋說，普洛斯是做物流基礎設施的，但絕不是蓋個倉庫再出租出去這么簡單，倉庫網絡只是其服務的載體。我們非常重視和專注運營管理和為客戶提供增值服務方面，比如我們本土化的管理團隊非常了解市場，我們本土化的客戶經理有著豐富的本地經驗，了解客戶的需求，這樣在為客戶提供服務的時候，就能夠站在客戶的角度，為其制定優化的倉儲解決方案，這樣不但可以提高物流效率，而且能最大限度地降低物流成本。”不止如此，普洛斯已經做到資源與服務的系統化，一個客戶經理的背后是整個團隊、資源、平臺，以此來拓展普洛斯的業務，服務客戶。
這種發展模式，與普洛斯對自己的定位密不可分。楊傳德表示，普洛斯一直以來都是把自己定位為行業資源的整合者，希望將客戶、投資人、政府、合作伙伴，都聚集在普洛斯這個平臺上，這樣做不僅可以產生“加法效應”，而且能形成“乘法效應”?？梢哉f普洛斯在中國十多年的發展中，已經搭建了一個頗具規模的實體平臺，以這個實體平臺為載體，可以為客戶創造更多增值服務，從而增強客戶的黏度，為平臺上的伙伴們創造價值，并以此不斷拓展市場。進入中國十多年來，普洛斯搭建了很多新的平臺，比如工業平臺、日本園區平臺、戰略聯盟平臺、客戶解決方案平臺等，普洛斯團隊也可以借新的平臺去拓展普洛斯的新業務。
企業文化引領發展
每一個企業得到發展的最重要的資源就是人才，而人才發展的精神動力就是其背后獨特的企業文化。作為普洛斯中國區總裁，楊傳德認為，吸納最好的人才，又能留住人才，是普洛斯得以發展的重要因素。普洛斯不斷為員工創造出施展能力的機會，提高員工的工作積極性，讓員工在工作中總是充滿激情。除了給員工創造發展的機會，普洛斯還從企業文化層面調動員工積極性，平等對待每一位員工，激發員工的主人翁精神和責任感。在普洛斯，員工流失率很低，管理層在公司的工作年限平均是7～10年。普洛斯為員工創造了一個體現個人價值的平臺，員工思維積極活躍，工作充滿激情，這也是普洛斯的企業文化內涵之一。
有了一支高素質的員工隊伍，普洛斯的拓展水到渠成。目前，普洛斯的業務已經遍及中國、日本、巴西和美國，今后還會繼續拓展。 對于深耕多年的中國市場，楊傳德給予了殷切希望：目前中國市場，潛力還是很大的，因為當前中國現代化倉儲比例不到美國的十三分之一，可見發展前景十分廣闊。中國對于普洛斯來說，始終是重中之重。
